中央红色交通线旧址（汕头站）在汕头市区有两处，一处位于汕头市金平区小公园街道万安社区镇邦街3、5、7号（原镇邦街7号中法药房）、一处位于小公园街道永兴社区海平路97号（原华富电料行）。

　　1930年底，中共中央交通局在周恩来的亲自主持和部署下，开辟了这条土地革命战争时期直属中共中央领导的秘密交通线，成为中央苏区与外界联系的主要通道。中央调遣南方局秘书长饶卫华在香港建立香港交通大站，与此同时，中央交通局副局长陈刚来汕头市镇邦街7号建立中法西药房分号，作为交通局直属交通站。1931年，为防止意外做两手准备，中央交通局又派陈彭年、顾玉良、罗贵昆来汕头筹建备用交通站。陈彭年等3人接受任务后，以上海客商身份，于1931年1、2月间，在汕头海平路98号（现97号）租到地方，选择便于为苏区筹措电器材料的行业作为掩护，开起华富电料行。1931年4月，中共中央特科负责人顾顺章叛变后，为防止绝密站遭破坏，汕头中法药房停止使用，电器材料行仍坚持工作。至1934年秋，经该交通线进入中央苏区的领导干部200多人，输送物资约300吨。中央红军长征前夕，该站工作人员撤往中央苏区参加长征。

　　中央红色交通线旧址（汕头站）主要有三方面作用：

　　第一，起传递重要文件、情报，沟通上海党中央和中央苏区联系作用；

　　第二，护送干部，特别是保证了大批党政军领导干部安全进入中央苏区。规模比较大的有三次，共200多人。第一次是1930年冬至1931年春夏之间。经汕头进入苏区主要领导人有任弼时、刘伯承、项英、左权、徐特立、邓发、张爱萍、肖劲光、伍修权等100多人。第二次是1931年4月至1932年，主要领导人有周恩来、邓小平、聂荣臻、李富春、邓颖超、董必武等。第三次是1933年，有博古、陈云、李维汉、林伯渠、谢觉哉、瞿秋白以及共产国际的军事顾问李德（奥托·布劳恩）等。

　　第三，向中央苏区输送军需、民用重要物资。据不完全统计，先后输送了食盐、布匹、药物以及电讯、印刷、军械器材等物资约300吨。

　　镇邦街7号中法药房旧址（现门牌号为3、5、7号），旧址分前后两部分，前部分为民宅和商铺，后部分为原旧址，只剩残墙，还没有修复。

　　海平路97号及北邻的99号、101号为同一幢楼房，三层，均为砼、砖、木混合结构，每层建筑面积171平方米，总建筑面积513平方米。20世纪90年代后逐渐成为危房。旧址保护修缮工作于2011年4月启动，金平区从多方面筹集资金和收集文物，投入600多万元进行全面修缮。2019年元旦，旧址修复完成，建成中共中央至中央苏区秘密交通线汕头中站旧址陈列馆并免费向公众开放，成为革命传统和爱国主义教育的场所，并融入汕头小公园开埠区的历史文化中，成为当地的一张红色名片。2019年10月，中央红色交通线旧址（汕头站）被公布为第八批全国重点文物保护单位。

　　镇邦街7号和海平路97号，2014年10月被公布为汕头市文物保护单位，2015年被公布为广东省文物保护单位。而汕头市金平区海平路97号与福建龙岩市永定区、长汀县被国务院核定并公布为第八批全国重点文物保护单位。